HYDAC過濾器賀德克德國工廠直發，德國制造質量好，品質放心。貨期穩定。維特銳優勢價格供應，在國內也有常用型號庫存備貨。如有需要可詳情。 維特銳更多進口品牌工業備件： 德國（KRACHT、VSE、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、SICK、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME） HYDAC賀德克液壓油過濾器液壓油質量對液壓系統工作性能影響極大，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在適當的地方安裝液壓油過濾器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統正常工作。 性能特點：1.高效，精確過濾：特殊結構的濾盤過濾技術，性能精確靈敏，確保只有粒徑小于要求的顆粒才能進入系統，是有效的過濾系統；規格有5μ、10μ、20μ、55μ、100μ、130μ、200μ等多種，用戶可根據用水要求選擇不同精度的過濾盤。系統流量可根據需要靈活調節。 2.標準模塊化，節省占地:系統基于標準盤式過濾單元，按模塊化設計,用戶可按需取舍,靈活可變,互換性強。系統緊湊，占地極小，可靈活利用邊角空間進行安裝，如處理水量300m3/h左右的設備占地僅約6m2(一般水質，過濾等級100μ)。 3.全自動運行,連續出水：在過濾器組合中的各單元之間，反洗過程輪流交替進行，工作、反洗狀態之間自動切換，可確保連續出水;反洗耗水量極少，只占出水量的0.5%；如配合空氣輔助反洗，自耗水更可降到0.2%以下。高速而*的反洗，只需數十秒即可完成 4.壽命長：新型塑料過濾元件堅固、無磨損、無腐蝕、極少結垢，經多年工業實用驗證，使用6~10年也沒有磨損，不會老化，過濾和反洗效果不會因使用時間而變差。 5.高質量，維護量少:產品符合相應質量標準，所有產品在出廠前均經模擬工況檢測和試運轉，不需工具,零部件很少；易于使用,僅需定期檢查，幾乎不需日常維護。 HYDAC賀德克液壓油過濾器正確安裝： 液壓油過濾器在系統中的位置對污染控制的效果有很大影響。在液壓系統中，過濾器可以根據需要安裝在吸油路，壓力油路和回油路中，也可以安裝在主系統外，組成單獨的過濾系統。 吸油過濾器：為防止污染物進入泵內，一般在吸油口或吸油管路中安裝吸油過濾器。吸油口過濾器浸沒在油箱底部，極易被污染物堵塞而又維護困難，因此，在吸油口一般采用不帶殼體的網式或線隙式過濾器。 壓力管路過濾器：在壓力油路安裝的過濾器，主要用來保護泵下游的液壓元件。作為系統的主要過濾器，其過濾精度應能保證系統對油液清潔度的要求。壓力油路過濾器在壓差方面的限制不是很嚴格，因而可選用高精度過濾器。大允許壓差一般為0.35～0.5Mpa,初始壓差0.07～0.14Mpa，壓力油路過濾器的強度需要能承受系統大工作壓力和頻繁出現的壓力變化及壓力峰值。 回油過濾器：從安裝位置來說，在系統回油路中安裝過濾器是比較理想的，因為在系統油液進入油管之前，過濾器將浸入系統的和系統內產生的顆粒污染物清除，為系統提供清潔油液。然而由于液壓馬達和液壓缸在回油路內引起流量脈動，使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸，當在高壓下突然接通回油路，油液突然卸壓，由此產生的瞬間流量沖擊很大，不僅使過濾*降低，而且容易使濾芯破裂。因此只有在系統比較穩定的情況下，回油路過濾才能達到預期效果。另外，回油路過濾不能除浸入油箱的污染物，應特別注意系統運動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路過濾可以采用精度高的濾清器，其初始壓差一般0.035～0.05Mpa，大允許壓差為0.2～0.35Mpa。 HYDAC產品范圍包含：HYDAC蓄能器技術： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。 HYDAC流體過濾技術： 各類液壓、潤滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測儀。 HYDAC工藝過程技術： 特殊介質過濾器、自動反沖洗過濾器。 HYDAC電子測量技術： 壓力、溫度、流量檢測開關、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。 HYDAC冷卻技術： 油/風冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。 HYDAC液壓、潤滑系統總成：各種用途的液壓潤滑動力站、控制閥塊、液壓執行器。 賀德克液壓油過濾器常用型號： HRES 5 A 60 PA ST M BL HRES 5 S 60 PP ST M ZN HRES 5 S 73 PA ST M BL HRFBS 12 A 89 ST BL FORM A DIN 3567 HRGBLPU 25 A1 82 ST HRGBLPU 30 B1 116 ST HRGKSM 0 R 47-50/50 ST HRGKSM 0 R 58-61/62 ST HRGL 1 BV 10 PP ST M BL HRGL 1 KP 10 PP HRGL 2 AV 12,7 PP ST M BL HRGL 2 D 16 PP ST M ZN HRGL 2 KP 19 PP KHB-G3/4-1112-01X-A KHM-25-F3-33143-06X Kolben_212_310_RV_(Baugr) KUPPLUNG 28/38-38X60/TN2A KUPPLUNG 28-28/22.22 F KUPPLUNG 42/55-55/40 KUPPLUNG 42-42/N25X1,25X18X9G DIN54 L-1303-D-200-V LD-CCE 63 D 6 1H 2 LF BH/HC 240 I E 10 A 1.0 LF BH/HC 60 I C 10 B 1.0 DFBN/HC60QE5D1.X-L48 DFBN/HC110QE10D1.X-L110 DFBN/HC140QE20D1.X-L220 DFBH/HC160QE3D1.X-L24 DFBH/HC240QE5D1.X-L48 DFBH/HC280QE10D1.X-L110 DFBH/HC330QE20D1.X-L220 DFW/HC500QE25D1.X-L24 DFW/HC660QE50D2.X-L48 此信息版權歸上海維特銳所有，如需了解更多有關賀德克詳情，請點擊：德國HYDAC賀德克 液壓油過濾器在系統中的位置對污染控制的效果有很大影響。在液壓系統中，過濾器可以根據需要安裝在吸油路，壓力油路和回油路中，也可以安裝在主系統外，組成單獨的過濾系統。 吸油過濾器：為防止污染物進入泵內，一般在吸油口或吸油管路中安裝吸油過濾器。吸油口過濾器浸沒在油箱底部，極易被污染物堵塞而又維護困難，因此，在吸油口一般采用不帶殼體的網式或線隙式過濾器。 壓力管路過濾器：在壓力油路安裝的過濾器，主要用來保護泵下游的液壓元件。作為系統的主要過濾器，其過濾精度應能保證系統對油液清潔度的要求。壓力油路過濾器在壓差方面的限制不是很嚴格，因而可選用高精度過濾器。大允許壓差一般為0.35～0.5Mpa,初始壓差0.07～0.14Mpa，壓力油路過濾器的強度需要能承受系統大工作壓力和頻繁出現的壓力變化及壓力峰值。 回油過濾器：從安裝位置來說，在系統回油路中安裝過濾器是比較理想的，因為在系統油液進入油管之前，過濾器將浸入系統的和系統內產生的顆粒污染物清除，為系統提供清潔油液。然而由于液壓馬達和液壓缸在回油路內引起流量脈動，使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸，當在高壓下突然接通回油路，油液突然卸壓，由此產生的瞬間流量沖擊很大，不僅使過濾*降低，而且容易使濾芯破裂。因此只有在系統比較穩定的情況下，回油路過濾才能達到預期效果。另外，回油路過濾不能除浸入油箱的污染物，應特別注意系統運動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路過濾可以采用精度高的濾清器，其初始壓差一般0.035～0.05Mpa，大允許壓差為0.2～0.35Mpa。
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