TAIYO日本太陽鐵工株式會社成立于1934年。公司不僅從事普通型油缸的生產，還可根據
用戶的要求定制款式多樣，用途廣泛的油缸。是液壓油缸生產的*廠家。因為長年從事研 究和生產液壓機器的主要產品液壓油缸，取得了豐富的經驗和成果。在競爭激烈的油缸生產 市場，太陽以其的生產量及豐富的產品種類占據了地位，并且還得到了廣泛的好評。 TAIYO/太陽鐵工油缸的金屬工件比如缸筒、活塞棒等都經過特殊的加工處理，這道工序被 稱為滾壓技術，此技術能將金屬工件表面的一些小刀口壓平，這樣對以后的使用有很大幫助， 不僅裝置靈活好用，還能極大的減少磨損。而且硬度也提高了很多。有了這道工序極大的提高 了裝置的性能。而且它能支持大功率機器運轉，空氣是裝置的原料，所以原料的獲取不僅方便 而且便宜，大大的節省了成本。隨著技術的發展，結構變得更加簡潔，安裝、調整和拆卸都更 加簡易，更加人性化，擴大了適用人群，。還有很重要的一點原因是沒有污染，這要比一些運 用化石原料燃燒的方式提供動力環保很多，從這方面來看，液壓缸將會有更長遠的發展。當 然，缺點也會有，比如維修比較麻煩，成本很高，一些磨損的元件的修復很復雜且元件很容易 被劃損。還有對于長行程的工作不合適。 使用油缸時注意事項：
1、開箱 油缸內封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子，必須立即安裝在機體上，而且在油缸內放滿油。
2、防銹
油缸安裝在機體上以后，如果活塞在伸出的情況下放置時，必須在活塞桿的露出部分涂敷油脂。
3、速度
一般規格的油缸，當動作速度超過2m/s時，其使用壽命將會受到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場合，為了保護機構和安全起見，建議內部安裝緩沖機構。另外，使油缸停止時，為了保護油缸機構和安全起見，線路上也必須考慮，以防止發生很大的沖擊。為了增加油缸的回油量，線路設計時應該特別注意。在0.5m/min以下低速運轉時，將會影響到動作性(特別是振動)，所以，低速運轉時，應該進行洽談。
4、運轉
運轉初期，必須*排清油缸內的空氣。殘留空氣的場合，采取低速充分運轉，排除空氣。如果油缸內殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。另外，動作中如果油缸內部產生負壓，那么，將有可能由于氣蝕作用而發生異常。 上海維特銳實業發展有限公司是專業從事工業自動化、電氣控制、自動化儀表，機械設備備件 銷售。產品可廣泛應用于水泥、冶金、礦山、石油、化工、機械、電力、能源、環保、航空航 天、機器人制造等多個行業領域。本公司與世界千余家各大廠商精誠合作，經銷歐美日各類進 口工控備件，供應的優勢品牌有德國（FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、 GSR、SICK、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、 PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、 CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、 KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME） TAIYO太陽鐵工油缸現貨型號： 油缸LE2-4806-08
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