分享ATOS溢流閥故障原因說明及處理方法
ATOS溢流閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，安全閥頂開，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。廣泛應用于：蒸汽鍋爐、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車、采油井、蒸汽發電設備的高壓旁路、壓力管道、壓力容器等。
溢流閥常見的故障有：振動與噪聲；調節壓力低，調整無效；調節壓力高，調整無效；壓力波動；泄漏等。產生這些故障的原因及排除方法如下：
一、流體噪聲，應根據以下原因采取相應三昔施：
（1）溢流閥溢流后的氣穴氣蝕噪聲和渦流及剪切流體噪聲，應更換溢流閥；
（2）溢流閥卸荷時的壓力波的沖擊聲，應增加卸荷時間，先導閥和主滑閥因受壓力分布不均引起的高頻噪聲，應提高閥的幾何精度，增大回油管徑，選用較軟的主閥彈簧和粘度適當的油液回油管路中有空氣，應檢查密封并排氣回油管路中背壓過大，應增大回油管徑，單獨設置回油管；
（3）溢流閥內控壓區進了空氣、應檢查密封并排氣流量超過了允許值，應選用與流量匹配的溢流閥.
二、機械噪聲，應根據以下原因采取相應措施：
滑閥和閥孔配合過緊或過松引起振動和噪聲，應檢查并修復調壓彈簧太軟或變形產生噪聲，應更換調壓彈簧
調壓螺母松動，應將其擰緊錐閥磨損，應及時修理與系統其他元件產生共振發出噪聲，應及時處理，消除共振.
三、系統壓力低，調整無效，應根據以下原因采取相應措施：
1）先導式溢流閥卸荷口堵塞未堵上，控制油無壓力，故系統無壓力，應將卸荷口嚴格密封；
2）溢流閥遙控口接通的遙控油路被打開，控制油回油箱，故系統無壓，應檢查遙控油路，將控制油回油箱的油路關閉；
3）先導式溢流閥的阻尼孔堵塞，造成系統無壓，應清洗阻尼孔，更換油液；
4）漏裝錐閥或鋼球或調壓彈簧，應及時補裝；
5）漏閥被污物卡住在全開位置上，應及時清洗；
6）液壓泵無壓力，應處理液壓泵故障；
7）系統元件或管道破壞而大量漏油，應及時檢查修復或更換.
四、系統壓力過大，調整無效，應根據以下原因采取相應措施：
1）主閥至先導閥的控制油路堵塞，先導閥無控制油壓，檢查油路使其接通；
2）先導閥回油的內泄油口被污物堵塞，先導閥不能控制壓力，應清洗先導閥的內卸油
3）阻尼孔磨損過大，主閥芯兩端油壓平衡，滑閥打不開，應將不銹鋼薄片壓如阻尼孔內或將細軟金屬絲插入孔內，堵住部分阻尼孔；
4）油液污染，滑閥被卡在關閉位置.
五、泄漏嚴重，應根據以下原因采取相應措施：
1）內泄漏，表現為壓力波動和噪聲增大；
2）由于磨損或被污物卡住，錐閥或鋼球與閥座配合不良，應清洗或更換；
3）滑閥與閥體配合間隙過大，應更換滑閥閥芯；
4）外泄漏·管接頭松動或密封不良，應擰緊管街頭，更換密封圈；
5）有關結合面上的密封不良或失效，應修整結合面，更換密封件.
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